Ford escort rs

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La FIA exigía construir 2. Eso, y que sus prestaciones estuvieran a la altura de deportivos de renombre. En todo caso, permanecieron los CV de potencia a 6.

El interior del Ford Escort RS Cosworth era idéntico al de los Escort convencionales, pero estaba personalizado con detalles deportivos, como unos indicadores para la presión del turbo, del aceite y un voltímetro, situados en el centro del salpicadero; así como unos pedales y unos asientos específicos. El maletero, de litros, perdía de capacidad frente al resto de la gama.

De hecho, cuando era nuevo, tenía un precio de partida de Ford Escort RS Cosworth Motorcraft AGR Capacidad total: Cambio de aceite: Arrastre ventilador motor eléctrico Circuito hermético: Capacidad total circuito: DIN a 3.

Disposición motriz motor delantero y tracción delantera. Tipo del grupo: Desarrollo final: Tipo de resorte: Estabilizador barra de torsión antibalanceo. Tipo de circuito: Master Vac.


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    Ahora referire al amigo PEPE que tambien se ve que tiene mucha idea de "coches" si algun dia le dices eso a un tio que tenga un RsT lo mas logico es que te pegara una soplada en la cara que te dejara machacao tio Tu sabes lo que es un EVO VIII bueno pos el señor petardo como tu dices se lo come no en aceleracion por que logicamete uno tiene CV no como ponen aqui y el otro CV pero en fuerza velocidad punta y potencia salvaje ya sabes quien gana el RsT, algun dia tenias que montar en uno de los pocos que quedan en buenas condiciones con un cubo y otro juego de calzoncillos por que igual te cagabas tio Señor Copini: